Des femmes du groupe adverse cubain Dames de Blanc ont rindieron ce lundi un impôt à leur décédé chef Laura Pollán, dans le jour où il accomplirait 64 années, et malgré la dentelle policière dévoilée dans la zone pour limiter le pas à ses partisans, a informé une de ses dirigeants.
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Des dames de Blanc commémorent des anniversaires de Laura Pollán malgré paroi policière
La meilleure synthèse que j’ai lu, sur la situation politique de l’Argentine durant l’année sur le point de la conclure, a effectué le professeur Fernando Surveille, dans son blog POLIS : ´´Argentina, a éprouvé un autre important changement politique. Je me réfère à la transformation du peronismo en kirschnerismo. Par certaine, Cristina Fernández dit d’être continuateur de traditions peronistas, mais celles-ci – si ont existé parfois elles sont chaque fois plus éloignées. Entre peronismo et kirchnerismo ils ont, par certain, des similitudes. Entre elles, la viudez. Tandis que le veuf d’essayait hier de réincarner l’esprit d’il Évite, la veuf d’aujourd’hui porte les intentions célestes de Nestor Kirchner. Donc, en connaissant au dedillo le caractère mitómano de la politique de son pays, Cristina, tout comme Juan Domingo, a divinizado à son conjoint. Par exemple, quand il le nommera il dit « Le ». « Le » c’est le président dans le ciel. Elle, dans la terre de l’Argentine. Par si dehors peu, les tutti fruttis idéologiques peronistas et kirchneristas sont très semblables. Ainsi que Perón n’avait pas empacho en se déclarer fasciste, écrire des lettres à Mao, soutenir à à ses affolés montoneros, et agasajar à de grands chefs d’entreprise, Cristina il y a quelque chose paru : il cultive amitié cordiale avec l’« empire », il ouvre ses mains au capitalisme chinois, et pour compenser, il nomme de temps à autre à Che Guevara ou fait l’éloge des horribles peintures de Chávez. Cependant, au-delà de similitudes, les différences entre peronismo et le kirchnerismo sont importants. La plus décisive est que Perón était populiste et Cristina ne l’est pas. Entretemps Perón régissait en écoutant la clameur de la rue, Cristina le fait depuis les écrans. OU, de manière semblable : entretemps en Perón important l’était le discours, en Cristina ce qu’il importe c’est le geste. Entretemps Perón…
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Une lecture nécessaire
Le chef cubain Fidel Castro s’est réuni pendant plus de neuf heures avec des intellectuels de 22 pays, qui assistent à La Havane à la Foire Internationale du Livre, à auxquels a appelé à combattre par la paix sans se laisser vaincre par le pessimisme , a informé ce samedi la presse locale.
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Fidel Castro s’est réuni avec des intellectuels et a appelé à combattre
href= »http://www.cubanet.org/wp-content/uploads/2012/02/Esteban-LAzo-y-Abel-Prieto.jpg »> 
LA HAVANE, Cuba, 10 février (Aleaga Pesant, www.cubanet.org)-Esteban Lazo Hernandez, vice-président du Conseil d’Etat et membre le Politburo du Parti communiste, a présidé hier la cérémonie d’ouverture de la Foire internationale du livre 21.
dans le dernier livre foires Raul Castro et José Ramón Machado Ventura, a présidé l’ouverture, cette fois tous les deux étaient absents, et le ministre de l’Enseignement supérieur, Miguel Diaz Canel-, et ministre des Affaires étrangères Bruno Rodriguez. Machado Ventura a visité les usines de sucre et Hatibonico Tuinicú à Sancti Spiritus, et les autres avaient des activités les plus importantes.
Bien que
présenter le ministre de la Culture Abel Prieto Jimenez, il n’entendait que, par Lazo, le discours d’ouverture à la voix de Zuleica Romay, président de la Institut cubain du livre, et a récemment remporté le Prix Maison Amériques. La lecture du texte, conservatrice et axée sur la relation des cultures des Caraïbes, a duré moins de dix minutes et a rappelé les quarante ans de l’établissement des relations diplomatiques entre les Caraïbes et le gouvernement nouvellement indépendant cubain.
Parmi les allocutions étaient les invités spéciaux Lapique Zoila, intimes, personnelles, qui rappellent son enfance et les souvenirs de la culture républicaine, et Ambrosio Fornet, prétentieux, sociologiques, et la rhétorique conservatrice, qui comprenait un appel l’intellectuel octogénaire ralentir la poursuite des réformes, car elles ne touchent pas le système éditorial et de la culture de la dictature.
Lisa Hanna a aussi parlé
, ministre de la Culture de la Jamaïque, qui, au nom des pays de la Caraïbe, Salon des invités spéciaux, a passé le protocole de montrer son admiration directement à l’ancien dictateur Fidel Castro et la dictature militaire.
cérémonie d’ouverture
, qui a également eu quelques spectacles de musique et de danse afro antillaise, culminant avec une invitation à la présidence de l’activité de visiter la zone d’exposition.
Vacances à cuba
Cuba se présente comme un pays socialiste, et se veut être une république unitaire des ouvriers et paysans et une république parlementaire – où le Parti communiste est le seul parti politique reconnu par la Constitution, qui le désigne comme « la force dirigeante supérieure de la société et de l’État ».
Cuba, La Havane
Image by Nouhailler
Cuba, La Havane
Avec le cadavre du « comandante », on enterrerait ainsi paisiblement et sans remords, une sorte d’accident dans la chronologie cubaine. En vérité cette perspective ne semble pas très réaliste : il sera sans doute malaisé de rayer d’un trait de plume une expérience aussi radicale, ne serait ce que parce que Cuba a accumulé un retard économique considérable pendant cette période.
Dans le débat d’investiture, Mariano Rajoy a assuré qu’il n’avait pas le but de monter les impôts. Dans les mêmes sessions du débat tenues les 19 et 20 décembre, Rajoy a promis de ne pas monter d’impôts devant le reproche du porte-parole le groupe socialiste, Alfredo Pérez Rubalcaba, d’annoncer « bon ce qui est » et de se taire pour l’instant « ce qui est moins bon », comme l’augmentation de la TVA. « Mon intention est de ne pas monter les impôts parce qu’avec les difficultés qu’ont les entreprises et les Espagnols mo’il ne paraît pas le plus raisonnable », a dit le chef du Parti Populaire (PP). En septembre de cette même année, le président du PP a insisté en Soutomaior (Pontevedra) qu’il écartait, en gagnant les élections, monter les impôts à ce qui est entreprenants, puisque pour les aider les réductions fiscales sont fondamentales, comme celle de l’Impôt de Sociétés dans cinq points. Trois mois avant, Rajoy a lancé deux avertissements aux maires de son parti : les frais courants et superflus seraient découpés tout ce qui se pourrait, bien qu’on ne touche pas les politiques sociales ni on monterait les impôts. « Veillé avec les montées d’impôts, il n’est pas moment ; c’est le moment d’aider ce qui est entreprenants, à simplifier l’administration et d’aider aux mairies qu’ils payent à ses fournisseurs », a affirmé en clé municipale le chef du PP dans l’ouverture de de la le 18 interpolicier, qu’elle a eu lieu en Sevilla.En avril, le chef de l’opposition s’est exprimé dans ces termes à propos de la montée de la TVA programmée par le Gouvernement à partir de juillet. « Si ceci était un médicament aurait tant de contre-indications et des bénéfices tellement faibles qu’il faut le retirer du marché », a commenté Rajoy pendant son intervention dans le débat sur les résultats de de ce qui est dernière…
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A crû le nez à Rajoy ?
Le gouverneur de l’état Zulia, Pablo Pérez, a lancé mercredi le prononcé le plus dur émis jusqu’à présent par l’opposition vénézuélienne sur la pénétration cubaine dans les structures de de pouvoir et a fait appelé à tous les candidats de la Table de l’Unité Démocratique à combattre contre soutenue la aliénation de la souveraineté nationale.
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Le Cuba contrôle des sphères de de pouvoir au Vénézuéla, affirme chef adverse vénézuélien
LA HAVANE, Cuba, Février, www.cubanet.org -Un autre type de personne agit indépendants à La Havane, sans licence mais avec une totale impunité. Ils sont les nouveaux pilotes de service de bus urbains, qui ne portent pas de support uniforme, mais la charge de passagers embarquant deux portes et trois, toujours en combinaison avec le pilote.
pratique apparemment très répandue dansle secteur des transports de la capitale. Et certains prétendent que j’ai interviewé, leur rôle est «d’éduquer la population dans l’obligation de payer le billet. »
Au début, quand le gouvernement a supprimé les pilotes chargés de la collecte du tarif sur les bus, les gens à Cuba avaient fait des études et de la culture, et compostés discipliné les cinq cents dans le rustique piggy placé dans la porte avant de l’autobus. Tout allait assez bien dans ce service indispensable à la population. Mais dans les années quatre-vingt, lorsque le passage a été porté à quarante cents, de nombreux citoyens ont commencé à esquiver le paiement.
Lorsque les conducteurs des bus vidé les tirelires pour atteindre l’arrêt de bus, pour tenir compte de la collecte de la journée, ils ont trouvé toutes sortes de gadgets ressemblant aux pièces métalliques.
Le Mouvement pour l’innovation et plus brigades de travail des jeunes, mis au point le plus sophistiqué sélective piggy Giron et autobus Ikarus. La nouvelle invention a rejeté tout ce qui n’était pas à vingt pièces de monnaie en cents. Mais le plus sophistiqué du cochon, l’imitation est devenue plus sophistiquée.
les gens plusa également commencé à monter pour les portes arrière, sans salaire, souvent après avoir parcouru un bon nombre de mètres pour atteindre le bus, qui en raison de Molote personnes dans les files d’attente des arrêts, arrêté à du lieu, ou conservés. Les passagers ont également craint que le bus a éclaté à mi-chemin, quelque chose de très commun dans ces jours-là, ou il a manqué de carburant, parce que ne recevant pas les passagers en transit.
Bien que je n’avais jamais travaillé correctement, la crise du transport urbain a atteint sa forme la plus aiguë en 1993. En cette année, la flotte de véhicules du pays a été réduit de moitié, les stocks dans les entrepôts de pièces détachées sont tombées à zéro, et le pétrole est devenu une question de vie ou de mort pour l’. Etat
faitque peut-être pourrait être pris comme un signe de la gravité de la crise qui existait était en Octobre 1993, le parc de la fraternité, dans la queue de la 222, une route très utilisée par le public.
Il était plusieurs heures
pas dépasser un autobus, la ligne était immense et quand il est finalement apparu, 222 personnes se sont jetés sur lui et il a pris d’assaut. Les gens grimpé jusqu’aux fenêtres. Le conducteur, voyant le chaos, assis tranquillement sur un banc de parc pour fumer une cigarette et dit que jusqu’à ce que tout le monde est en panne et remonter, dans l’ordre, de payer le prix, le bus ne voulait pas bouger. Puis un gars assis foule à la barre, a commencé et a pris les 222 complète, devant les yeux étonnés du conducteur.
Cependant, environ trois ans, avec le répit fourni par le pétrole vénézuélien, la compagnie de bus et le gouvernement jongle autre chinois, l’amélioration des transports et presque réussi à stabiliser. Le conducteur de bus est apparu à faire un travail impeccable, la collecte de chaque cent des passagers. Mais le gouvernement a estimé que les collectionneurs ont été rester avec un beaucoup d’argent dans les recettes.
Ainsi, les collectionneurs ont été remplacés par le nouveau cochon, maintenant très peu de sons, comme les vingt centimes ont été perdus, et le conducteur prend des passagers pesant directement sur la main, ne donnez jamais nouveau, de sorte que dans la pratique, le prix du billet de bus urbain a augmenté à un poids, les conducteurs de décision.
Beaucoup de citoyens
sont retournés à l’habitude de monter par la porte arrière pour éviter de payer le tarif. Et en réponse qui apparaît aujourd’hui est le «soi collecteur. » Généralement, ces collectionneurs sont des personnes qui travaillent dans le secteur des transports et sont devenus chômeurs en raison de couper des modèles de stratégie dans la «mise à jour du modèle socialiste. »
collectionneursnouvelles méthodes de travail en collaboration avec le chauffeur de bus et partager les bénéfices entre eux. Une partie de l’argent va directement dans leurs poches et l’autre est le conducteur, qui met quelque chose dans la banque et de garder l’autre pour lui-même. Mais leur mission, disent-ils, est «d’éduquer les gens à payer pour le transport urbain. »
